“看”懂智能制造，好像不大容易。至少看到生产线上的机器人，车间里跑的AGV小车，甚至是无人工厂、无人仓，都不大能确认，这就是真正的智能制造。除非，除非你能看见数据，看见不同业务场景的数据被汇聚在一起；看见数据在不同的应用系统里穿梭；看见数据在驱动AI已经落地应用。
长安汽车的“三流打通”
“华为提供了ICT基础设施和华为云服务，以高可靠高性能的产品和解决方案保障了业务稳定运行。通过物联网技术，5G、Wi-Fi等网络设备，实现了全工厂硬件设备数据的采集上云，与各生产系统软件数据进行融合。”
置身长安汽车的重庆数智工厂，才真知道中国制造有多强。14万平米的总装车间，足足有20个足球场那么大，整个厂区更是有着800余台智能化设备，1400多个机器人，几百台智能AGV。华为为长安汽车数智工厂打造了统一的生产数字平台，把不同设备的信息翻译成‘普通话’，让数据标准化，在工厂中自由流动，按需参与生产。
其实，生产线上的机器人、车间里的AGV，都不能完全代表智能制造。当机械化和自动化到达一定水平，再提升生产效率、生产柔性，就只能依靠数字化和智能化。长安汽车的重庆数智工厂，就在干这件事。
这里平均每60秒，就有一辆新车下线，而且 “一车一档”数据可回溯；这里一条产线能够同时生产阿维塔07、深蓝S05、长安启源E07三种不同的车型，而且最快仅需6秒钟，生产线就能完成工艺转换。
“华为助力长安工厂打通工程数据流、商业信息流、生产工艺流。”跳过车间里的那些采集数据的“白盒子”，也没有谈后台运转的数据中心，华为中国政企智能制造系统部总经理杨萍说：“华为希望助力车企在研发、制造、销售等方面都获得成功，而不是车企建设了最牛的IT系统。华为的定位就是服务客户的主业取得成功。”
华为中国政企智能制造系统部总经理杨萍
隔行不隔理
不过，这还有另一问题，华为如何证明自己确实有这个能力？有能力帮助更多客户成功？
其实，所谓“数智化”，就是“数字化”与“智能化”叠加的时代。回述历史，中国经历了30余年的信息时代，之后仅经历了7年左右的数字时代。但7年的数字时代实在太短，短到多数企业还没来得及完成数字治理，就兴奋地进入了智能时代。
但该走的路还是要走的。
以华为的自身实践为例，华为总说自己是一家“强研发属性的制造企业”。当然这么说也没有错，这家通信公司，这家ICT公司，这家研究人工智能的公司，在全球也建设了100多间生产车间，每年生产手机4000多万部，超过20万个基站，900多万台平板电脑。
2014年，为了不让公司随着业务规模的进一步扩大而失控，华为启动了数字化转型。期间，围绕数据主要做了三件事：联接数据、治理数据、保护数据。
这就如华为中国政企CMO邱恒所说，“虽是隔行如隔山，但也隔行不隔理。”制造企业的数字化转型多是从业务系统打通、IT与OT融合、以及数据治理开始。以此为基础，进而完成智能化升级。
华为中国政企CMO邱恒
因为华为就是这么干的。
首先，华为建立了全量全要素的联接和实时反馈系统，将生产流程中的600多万端侧设备，40余种通信协议，以及100多个品牌的设备进行了全联接；进而，华为又扎实地进行了数据治理；更进一步，华为构建了“攻不进、看不到、拿不走、打不垮、毁不掉、可恢复、可追溯”的安全体系。
正所谓是“数字化做不好，智能化就做不了。”基于上述工作，2018年，华为进一步启动智能化升级，在“研、产、供、销、服”各领域，全流程实现智能化。正因如此。在2015年到2020年期间，华为收入增加一倍，人员只是从17.5万增长到19.7万人。总结其中经验，三句话最为重要：战略是根本、数据是基础、智能是方向。
跳出“车圈”看制造
是不是感觉有熟悉？
长安汽车的重庆数智工厂是不是也能看见类似的影子？华为联接了生产流程中的600多万端侧设备，长安汽车的工厂中设备也被联接了起来；华为扎实地进行了数据治理，长安汽车也是“三流打通”，并因此打通了业务流程中的断点。
当然，跳出“车圈”类似合作还有更多。
都说人工智能与制造产业的交叉点上有两大热点：一是“车”多；二是“人”多——智能汽车特别多，机器人也特别多。华为“车圈”的项目不仅在制造环节，还在研发领域、售后服务领域与多家车企合作；
而在机器人制造领域，同样是“隔行不隔理”。华为也在不断通过“能力外溢”，服务中国制造。与头部机器人企业深入合作到研发领域，实现了研发质量与生产质量的协同管理，研发有效性也大幅提升。
智能制造，一触即达
不止如此。
智能制造“隔行不隔理”的另一原因是，华为让它能简单到“一触即达”。2023年，华为中国政企业务提出 “数智世界 一触即达”——不管是大型政企客户，还是中小微企业，只要一触“伙伴+华为”体系，就能获取全套能力，从而实现即达数智世界的目标。
其中，“全套能力”就是“隔行不隔理”的基石。邱恒对此进行了详细解释，其包括三方面：一是华为技术、产品、方案；二是“伙伴+华为”体系提供的服务；三是华为数字化转型的经验，以及“客户+伙伴+华为”共同交付的行业标杆案例和快速的推广复制。
目前，“伙伴+华为”体系已有40000余家合作伙伴，能力覆盖咨询、方案打造、运营运维等，数智化全生命周期关键能力。也正是基于此，目前，华为已服务中国7500余家制造企业，覆盖汽车、半导体、制药、重工、烟草、新能源等众多领域。
而且上述领域，看似毫不相干，实则有很多相似之处。主营蕾丝面料的时尚服务企业，与华为合作AI在线检测系统，实现在线100%全检，平均检出率95%以上，远高于人工检测水平，企业人工成本每年节约200万元。这不就是长安汽车打通“生产工艺流”，实现在线AI质检的“隔行不隔理”。
所以邱恒才最后强调，“隔行不隔理”，尽管不同行业的需求不同，但数智化转型的服务逻辑是共通的。华为将通过架构先行、平台先行、场景创新和迭代前进的方法，帮助各行业打造智能体参考架构，推进智能感知、联接、平台建设以及AI大模型的应用，推动行业高质量发展。
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